“ADAS” 的 神 秘 面 纱
什 么 是 ADAS?
ADAS 有 什 么 用 途？
敲黑板了
据了解，目前装配率最高的是BSD，装配率为7.53%，其次是LDW和FCW，装配率分别为7.4%和6.83%。其他细分功能，AEB目前的装配率大概在6.48%，APS的装配率是4.58%，ACC的装配率4.44%。
作为汽车从传统功能车向智能车升级的一项过渡技术，ADAS近两年开始在量产车上广泛搭载。
去年，25款测评车型全部按照“中国智能汽车指数管理办法”从市面上自主采购进行评测。测试针对高级驾驶辅助系统，包括车道偏离警示系统（LDW）、前向碰撞预警系统（FCW）、盲区监测系统（BSD）、变道辅助系统（LCA）、自适应巡航系统（ACC）、自动紧急制动（AEB）、自动泊车系统（APS）等。结果表示，安装了ADAS的车对于人身的安全保障来说有着至关重要的作用。且测试结果：良好！
封闭式的网络成为传感器数据传输天然的障碍，ECU 功能协同已达瓶颈。90 年代初，一辆汽车上平均 MCU 个数不足 10 个，而现在一辆车的 MCU 超过了 100 个，高端汽车的 MCU 甚至达到了 300 个。MCU 数量迅速增长下，会带来很多问题。智能汽车 ADAS 功能越来越复杂，ECU 性能面临瓶颈。
“智能网联汽车正在快速发展，它是交叉技术。”清华大学教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强说中国有独特的交通环境，中国产业发展有特点，中国的工业化和中国的制造业以及信息化有融合发展的趋势。基于此考虑，他认为应该有中国方案的智能网联汽车诞生。
那么谁将是我国高速发展这项技术的带领者呢？
“我们发现ADAS主要分布已经从中高端车型向中低端车型普及，未来将实现标配”。
华芯技研正是这项技术的拥有者！
他也将带领高科技智能领域的全面高速发展！
1、华芯技研核心产品：双目高级驾驶辅助系统（ADAS）
2、源于日本，双目ADAS于1999年实现量产，世界首创AEB系统且为“唯一”一家经过20年以上实车验证技术。
3、搭载双目ADAS的斯巴鲁全系车型于全球IIHS碰撞系统评分-自动紧急制动系统均为最高分：5星评级。得分均高于沃尔沃，奔驰，宝马，奥迪，大众，雷克萨斯，日产，本田，马自达，凯迪拉克，JEEP等车型。
4、华芯已经与一汽、比亚迪等众多大型主机厂达成合作。
买 车 就 买 安 装 了 华 芯 技 研 ADAS 的 车 哦 ！
